Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

новый

Краткое содержание блога

Ниже краткое содержание блога и хотя я стараюсь структурировать все посты с помощью тэгов, но их постепенно накопилось достаточно много и иногда уже трудно найти нужную информацию.

Есть несколько типов постов, которые я пишу:
- краткие анонсы статей по основным, по моему мнению, экономическим новостям разных стран, чаще всего это страны БРИКС (Китай, Индия, Бразилия и ЮАР), стран 11 бриллиантов (Мексика, Южная Корея, Индонезия, Турция, Иран, Египет, Пакистан, Нигерия, Филиппины, Вьетнам, Бангладеш) и Таможенного Союза (Казахстан и Беларусь), более-менее часто об Украине
- технические анализы основных валют (доллар, евро, йена, рубль), товаров (нефть, золото, пшеница) и индексов (РТС, ММВБ, SP500) с краткими анонсами статей, которые в чем-то подтверждают или просто дополняют вероятное движение цен на валюты или индексы
- анализ экономических или других показателей, обычно графиков или таблиц, которые можно разделить на следующие подразделы

О демографии
Collapse )

Об энергетике
Collapse )

О мировой экономике
Collapse )

Об экономике США
Collapse )

Об экономике России
Collapse )

Озера и мои путешествия
Collapse )

О религиях
Collapse )

кроме того, есть статьи по экономике в целом по миру

P.S.
тут только часть статей, постепенно будет расширяться
новый

ЦОДД Москвы


Считаю, что Москва — российский город и
таким она должна оставаться.
Не китайским, не таджикским и не узбекским.
Сергей Собянин


На прошлой неделе был на небольшой экскурсии, организованной коллегой, в Центре организации дорожного движения города Москвы. Центр был введен в 2014 году и весьма продвинулся в анализе дорожной ситуации, с его слов, в Москве. Немало созданию ЦОДД и его развитию помогает и прямое участие спонсоров проекта - руководства правительства РФ и Москвы.

Вопрос не только в управлении видеокамерами, светофорами, сотрудниками ГИБДД, но еще они занимаются исследованиями, которые позволят впоследствии применить искусственный интеллект для автоматизированного управления дорожной обстановкой. Радует, что практически весь существенный софт написан российскими специалистами и продолжает развиваться, интегрируя ЦОДД с ГИБДД и другими службами.

Интересно также организована работа с общественным транспортом - часть автобусного парка частная, а управляется из единого центра.

ЦОДД

График (нажмите для увеличения)

новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2015 год по странам


Лучший друг – тот, кто поможет нам 
проявить лучшее, что заключено в нашей душе.
Генри Форд


Обновляю динамику производства автомобилей в мире с учетом 2015 года.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2015 год по первым десяти странам - автопроизводителям. Лидером как обычно является Китай, который однако замедлил рост. США тоже немного растет, а Япония продолжает медленно падать. Сильно падает Бразилия, однако удивительно, что и Индия слабо растет.

На втором графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2015 год по второй десятке стран - автопроизводителей. Тут динамика весьма заметная, за последние 3-4 года три раза сменился лидер в этой группе.

ТОП-10 стран - автопроизводителей, шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2014 год по странам


Препятствия – это пугающие вещи, которые появляются,
когда вы перестаете смотреть на свою цель.
Генри Форд


Обновляю динамику производства автомобилей в мире с учетом 2014 года, новые данные есть по 2 квартал 2015 года.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2014 год по первым десяти странам - автопроизводителям. Лидером как обычно является Китай, который продолжил увеличивать отрыв от остальных, также росли с ним в 2014 году - США, Мексика, которая обошла Бразилию, и Испания.

На втором графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2014 год по второй десятке стран - автопроизводителям. Лидером здесь является Россия, которой не удалось попасть в ТОП-10 из-за снижения объемов производства, причем вместе с ней снизилось производство в Таиланде и Аргентине. Растут понемногу Франция, Индонезия, Чехия, Турция и мощно Иран.

В третьей таблице приведены те же данные, но по всем 20 странам. Зеленым выделены быстрорастущие автомобильные рынки, желтым - падающие, особых изменений тут нет. В целом по миру рост производства автомобилей за год составил 9,2% (рост за последние 15 лет был выше только в 2010 году), снижение на этом фоне потребления нефти странно было ожидать.

ТОП-10 стран - автопроизводителей, шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика численности автомобилей и потребления ими топлива в Европе


Каждый, кто перестает учиться,
стареет, — не важно, в 20 или 80 лет, —
а любой другой, кто продолжает учиться, остается молодым.
Генри Форд


Ранее я давал динамику продаж автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика численности легковых автомобилей в Европе и динамика потребления ими топлива.

На первом графике приведена динамика общей численности и доли новых автомобилей с 2000 года по 2014 год в Европе. Хотя общее число авто еще растет, но рост замедляется, что хорошо видно по падению доли новых автомобилей. При 6% новых автомобилей и сохранении общего числа средний возраст автопарка будет порядка 17 лет.

На втором графике приведена динамика потребления топлива этим автопарком. С 2004 года падает как общее потребление, так и удельное - на авто в основном за счет роста малолитражек, что хорошо видно по моим поездкам по дорогам Испании.

Число автомобилей и доля новых авто в Европе

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
По данным специализированных порталов

Оригинал
новый

Крупнейшие автомобильные рынки мира


Монархия — лучший строй из известных человечеству.
Генри Форд


Ранее я давал динамику производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика продаж автомобилей, в том числе и коммерческих, с 2005 года по 2013 год по 10 ключевым странам.

На первом графике приведена динамика приобретения автомобилей с 2000 года по 2013 год по первым десяти странам. Лидером как обычно является Китай, который обошел Японию в 2006 году, США в 2009 году и продолжает уходить все выше. Интересно, что рост добычи нефти в США совпал с ростом продаж автомобилей, относительно низкие цены на нефть, которые были ниже сорта Брент помогали этой стране. Бразилия в 2010 году вышла на 4-е место в мире, обойдя Германию, продажи в которой так и не достигли уровня 2009 года (рекорд был из-за программы поддержки). Индия обошла Германию в 2012 году, но в 2013 году они примерно равны. Россия почти вплотную приближалась к рынкам Бразилии, Индии и Германии в 2012 году, но пока все же отстает. Из западных стран только Канада сумела показать рост на этом интервале времени, остальные западные рынки упали.

Во второй таблице приведены те же данные, но с учетом динамике во всем мире. Зеленым выделены основные быстрорастущие автомобильные рынки - Китай, Индия и Бразилия, Россия тоже растет выше среднего, но не так быстро, желтым выделил самый падающий рынок - Франции. При этом доля 10 стран в мире растет, в основном за счет роста экономик БРИКС.

ТОП-10 стран, тыс. шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год


Препятствия – это пугающие вещи, которые появляются,
когда вы перестаете смотреть на свою цель.
Генри Форд


Ранее я давал динамику производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика производства автомобилей, в том числе и коммерческих, с 2000 года по 2013 год в целом.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год и ее прогноз с 2014 по 2016 годы по видам - легковой и коммерческий транспорт. Динамика достаточно интересна тем, что по сути абсолютно разные тренды по легковому и коммерческому транспорту, то есть огромные ресурсы по сути уходят на потребление, вместо развития производства. Скорее всего это следствие широкого распространения и использования автокредитов. К 2019 году, по данным трендам, производство автомобилей может достигнуть 100 млн. штук, ежегодный рост около 2 млн. автомобилей в год, что примерно равно производству в России. Общее число машин уже превысило 1 миллиард штук.

На втором графике приведено обоснование трендов для расчета прогнозных показателей, хотя конечно при кризисе будет просто некоторое падение.

Производство легковых и коммерческих автомобилей, тыс. шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Инфраструктура Европы требует все больше затрат


Поступайте так, чтобы любой ваш поступок
мог быть возведен во всеобщее правило.
Иммануил Кант


1. Евро растет по плану, дальнейшие варианты на рисунке.

2. Кто заплатит за ремонт дорог? А сколько их, дорог в Германии? Только протяженность автобанов - 12800 километров. Федеральных дорог - 39700 километров. А еще - сотни тысяч километров дорог местного значения. Всего около 600 тысяч километров. Хуже всего состояние улиц в городах и селах. Во многих местах они напоминают тришкин кафтан - заплата на заплате. Чинить их - себе дороже, давно пора менять все покрытие, говорят эксперты.

Многочасовые заторы, стройки на автобанах, выбоины на асфальте в городах, мосты в аварийном состоянии - это все не только про Россию, но и про ФРГ. Но кто должен оплачивать ремонт? Уже и сегодня поборов на владельцев автомобилей набегает, по подсчетам автомобильного клуба ADAC, более 50 миллиардов евро в год. Но эти деньги не целевого назначения, они поступают в бюджет и используются на другие нужды. А на ремонт транспортных путей - включая водные каналы и железные дороги - выделяется в текущем году всего 7,4 миллиарда евро. Комиссия федерального правительства и федеральных земель подсчитала, что требуется ровно в два раза больше.

3. Во Франции собираются потратить «космическую» сумму на прибрежное шоссе. Стоимость автотрассы беспрецедентна - €1,66 млрд за 12 км, то есть €133 000 за метр дороги, и, вероятнее всего, это не конечная сумма. Шестиполосное шоссе должно будет выдержать порывы штормовых ветров (150 км/ч) и натиск десятиметровых волн. Планируется, что для его строительства потребуется 7 лет. Автомагистраль будет возведена на французском острове Реюньон, в Индийском океане. Президент региона Дидье Робер назвал проект «крайней необходимостью», поскольку новое шоссе свяжет столицу острова, Сен-Дени, с портом.

4. Европа вооружает российскую армию. Компания Rheinmetall появилась на российском рынке в 2011 году, подписав с подконтрольной Министерству обороны организацией «Оборонсервис» контракт на создание центра боевой подготовки в Мулино под Нижним Новгородом. Однако, Rheinmetall — это не единственная западная компания, подписавшая контракт на поставки в Россию. Бронемашины Lince, дислоцированные в Крыму, появились в России в результате договора, подписанного итальянской компанией Iveco с Оборонсервисом.

Контракт по-прежнему действителен. В 2011 году предполагалась сборка к 2016 году 1775 машин Lince на заводе в Воронеже по итальянской лицензии общей стоимостью в 1,5 миллиарда долларов. После коррупционного скандала в Оборонсервисе, разразившегося в октябре 2012 года, который привел к отставке тогдашнего министра обороны Анатолия Сердюкова, сборку машин стали производить на КамАЗе в Татарстане. Не так давно Париж попробовал отменить контракт, подписанный DCNS на поставки России двух вертолетоносцев класса «Мистраль». Но потом решение было отложено до осени, поскольку в случае нарушения договора, Россия потребовала бы заплатить штраф в 1,2 миллиарда евро.

Евро-доллар прогноз