Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

новый

Краткое содержание блога

Ниже краткое содержание блога и хотя я стараюсь структурировать все посты с помощью тэгов, но их постепенно накопилось достаточно много и иногда уже трудно найти нужную информацию.

Есть несколько типов постов, которые я пишу:
- краткие анонсы статей по основным, по моему мнению, экономическим новостям разных стран, чаще всего это страны БРИКС (Китай, Индия, Бразилия и ЮАР), стран 11 бриллиантов (Мексика, Южная Корея, Индонезия, Турция, Иран, Египет, Пакистан, Нигерия, Филиппины, Вьетнам, Бангладеш) и Таможенного Союза (Казахстан и Беларусь), более-менее часто об Украине
- технические анализы основных валют (доллар, евро, йена, рубль), товаров (нефть, золото, пшеница) и индексов (РТС, ММВБ, SP500) с краткими анонсами статей, которые в чем-то подтверждают или просто дополняют вероятное движение цен на валюты или индексы
- анализ экономических или других показателей, обычно графиков или таблиц, которые можно разделить на следующие подразделы

О демографии
Collapse )

Об энергетике
Collapse )

О мировой экономике
Collapse )

Об экономике США
Collapse )

Об экономике России
Collapse )

Озера и мои путешествия
Collapse )

О религиях
Collapse )

кроме того, есть статьи по экономике в целом по миру

P.S.
тут только часть статей, постепенно будет расширяться
новый

ЦОДД Москвы


Считаю, что Москва — российский город и
таким она должна оставаться.
Не китайским, не таджикским и не узбекским.
Сергей Собянин


На прошлой неделе был на небольшой экскурсии, организованной коллегой, в Центре организации дорожного движения города Москвы. Центр был введен в 2014 году и весьма продвинулся в анализе дорожной ситуации, с его слов, в Москве. Немало созданию ЦОДД и его развитию помогает и прямое участие спонсоров проекта - руководства правительства РФ и Москвы.

Вопрос не только в управлении видеокамерами, светофорами, сотрудниками ГИБДД, но еще они занимаются исследованиями, которые позволят впоследствии применить искусственный интеллект для автоматизированного управления дорожной обстановкой. Радует, что практически весь существенный софт написан российскими специалистами и продолжает развиваться, интегрируя ЦОДД с ГИБДД и другими службами.

Интересно также организована работа с общественным транспортом - часть автобусного парка частная, а управляется из единого центра.

ЦОДД

График (нажмите для увеличения)

новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2015 год по странам


Лучший друг – тот, кто поможет нам 
проявить лучшее, что заключено в нашей душе.
Генри Форд


Обновляю динамику производства автомобилей в мире с учетом 2015 года.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2015 год по первым десяти странам - автопроизводителям. Лидером как обычно является Китай, который однако замедлил рост. США тоже немного растет, а Япония продолжает медленно падать. Сильно падает Бразилия, однако удивительно, что и Индия слабо растет.

На втором графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2015 год по второй десятке стран - автопроизводителей. Тут динамика весьма заметная, за последние 3-4 года три раза сменился лидер в этой группе.

ТОП-10 стран - автопроизводителей, шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2014 год


Чудеса возможны, но только если попотеть.
Джанни Аньелли


Обновляю динамику производства автомобилей в мире с 2000 по 2014 год.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2014 год и ее прогноз с 2015 по 2017 годы по видам - легковой и коммерческий транспорт. Фактические данные на 1 млн. автомобилей выше, чем мой прогноз, никакого падения, во многом за счет Китая и США.

На втором графике приведено обоснование трендов для расчета прогнозных показателей, особых отклонений от тренда нет.

Производство легковых и коммерческих автомобилей, тыс. шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2014 год по странам


Препятствия – это пугающие вещи, которые появляются,
когда вы перестаете смотреть на свою цель.
Генри Форд


Обновляю динамику производства автомобилей в мире с учетом 2014 года, новые данные есть по 2 квартал 2015 года.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2014 год по первым десяти странам - автопроизводителям. Лидером как обычно является Китай, который продолжил увеличивать отрыв от остальных, также росли с ним в 2014 году - США, Мексика, которая обошла Бразилию, и Испания.

На втором графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2014 год по второй десятке стран - автопроизводителям. Лидером здесь является Россия, которой не удалось попасть в ТОП-10 из-за снижения объемов производства, причем вместе с ней снизилось производство в Таиланде и Аргентине. Растут понемногу Франция, Индонезия, Чехия, Турция и мощно Иран.

В третьей таблице приведены те же данные, но по всем 20 странам. Зеленым выделены быстрорастущие автомобильные рынки, желтым - падающие, особых изменений тут нет. В целом по миру рост производства автомобилей за год составил 9,2% (рост за последние 15 лет был выше только в 2010 году), снижение на этом фоне потребления нефти странно было ожидать.

ТОП-10 стран - автопроизводителей, шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика численности автомобилей и потребления ими топлива в Европе


Каждый, кто перестает учиться,
стареет, — не важно, в 20 или 80 лет, —
а любой другой, кто продолжает учиться, остается молодым.
Генри Форд


Ранее я давал динамику продаж автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика численности легковых автомобилей в Европе и динамика потребления ими топлива.

На первом графике приведена динамика общей численности и доли новых автомобилей с 2000 года по 2014 год в Европе. Хотя общее число авто еще растет, но рост замедляется, что хорошо видно по падению доли новых автомобилей. При 6% новых автомобилей и сохранении общего числа средний возраст автопарка будет порядка 17 лет.

На втором графике приведена динамика потребления топлива этим автопарком. С 2004 года падает как общее потребление, так и удельное - на авто в основном за счет роста малолитражек, что хорошо видно по моим поездкам по дорогам Испании.

Число автомобилей и доля новых авто в Европе

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
По данным специализированных порталов

Оригинал
новый

Крупнейшие автомобильные рынки мира


Монархия — лучший строй из известных человечеству.
Генри Форд


Ранее я давал динамику производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика продаж автомобилей, в том числе и коммерческих, с 2005 года по 2013 год по 10 ключевым странам.

На первом графике приведена динамика приобретения автомобилей с 2000 года по 2013 год по первым десяти странам. Лидером как обычно является Китай, который обошел Японию в 2006 году, США в 2009 году и продолжает уходить все выше. Интересно, что рост добычи нефти в США совпал с ростом продаж автомобилей, относительно низкие цены на нефть, которые были ниже сорта Брент помогали этой стране. Бразилия в 2010 году вышла на 4-е место в мире, обойдя Германию, продажи в которой так и не достигли уровня 2009 года (рекорд был из-за программы поддержки). Индия обошла Германию в 2012 году, но в 2013 году они примерно равны. Россия почти вплотную приближалась к рынкам Бразилии, Индии и Германии в 2012 году, но пока все же отстает. Из западных стран только Канада сумела показать рост на этом интервале времени, остальные западные рынки упали.

Во второй таблице приведены те же данные, но с учетом динамике во всем мире. Зеленым выделены основные быстрорастущие автомобильные рынки - Китай, Индия и Бразилия, Россия тоже растет выше среднего, но не так быстро, желтым выделил самый падающий рынок - Франции. При этом доля 10 стран в мире растет, в основном за счет роста экономик БРИКС.

ТОП-10 стран, тыс. шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год


Препятствия – это пугающие вещи, которые появляются,
когда вы перестаете смотреть на свою цель.
Генри Форд


Ранее я давал динамику производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам, на этот раз динамика производства автомобилей, в том числе и коммерческих, с 2000 года по 2013 год в целом.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год и ее прогноз с 2014 по 2016 годы по видам - легковой и коммерческий транспорт. Динамика достаточно интересна тем, что по сути абсолютно разные тренды по легковому и коммерческому транспорту, то есть огромные ресурсы по сути уходят на потребление, вместо развития производства. Скорее всего это следствие широкого распространения и использования автокредитов. К 2019 году, по данным трендам, производство автомобилей может достигнуть 100 млн. штук, ежегодный рост около 2 млн. автомобилей в год, что примерно равно производству в России. Общее число машин уже превысило 1 миллиард штук.

На втором графике приведено обоснование трендов для расчета прогнозных показателей, хотя конечно при кризисе будет просто некоторое падение.

Производство легковых и коммерческих автомобилей, тыс. шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Динамика производства автомобилей в мире с 2000 по 2013 год по странам


Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.
Фердинанд Порше


Ранее я давал динамику промышленного производства крупных стран с 1970 по 2012 год, на этот раз динамика производства автомобилей, в том числе и коммерческих, с 2000 года по 2013 год по ключевым странам - автопроизводителям.

На первом графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год по первым десяти странам - автопроизводителям. Лидером как обычно является Китай, который обошел Южную Корею в 2002 году, Германию в 2006 году, США в 2008 году, а Японию в 2009 году и продолжает уходить все выше. Быстро растет также и Индия, которая уже вышла на 6 место, аналогично быстро растет и Таиланд. Основными аутсайдерами этой группы являются США и Канада, которые упали к 2000 году на 14% и 20% соответственно, причем США еще частично сумело компенсировать свое падение в последние годы, которое достигало 55% в 2009 году.

На втором графике приведена динамика производства автомобилей с 2000 года по 2013 год по второй десятке стран - автопроизводителям. Лидером здесь является Россия, которой осталось совсем немного, чтобы обойти Канаду и войти в ТОП-10 стран. Однако самыми быстро растущими в этой группе являются Индонезия и Словакия, аутсайдерами - Испания, Франция и Великобритания, которые потеряли 29%, 48% и 12% от уровня 2000 года.

В третьей таблице приведены те же данные, но по всем 20 странам. Зеленым выделены быстрорастущие автомобильные рынки, желтым - падающие. Российский рынок растет быстрее средних показателей и вырос на 80%. Самый впечатляющий рост у Китая - более 10 раз. В среднем в этой группе стран производство выросло на 56%. Честно говоря, никакой особой стагнации роста не видно, типичный рост, не считая 2001, 2009 и 2010 годов, примерно на 3-5%.

ТОП-10 стран - автопроизводителей, тыс. шт.

График (нажмите для увеличения)
Collapse )
Источник данных

Оригинал
новый

Принципиальный сотрудник ГИБДД


Отсутствие у вас судимости —
это не ваша заслуга, а наша недоработка.
Феликс Эдмундович Дзержинский


Чуть больше месяца назад неожиданное продолжение получила весьма тривиальная ситуация с моим столкновением с неподвижным препятствием. Я забыл о небольшом по высоте препятствии (из окна не видно), когда садился в машину, и немного поцарапал машину с левой стороны, пытаясь сделать разворот. Так как препятствие заблокировало мою дверь - я немного сдал назад, чтобы посмотреть на повреждения, в общем ничего особо серьезного. Как обычно я позвонил в страховую (у меня КАСКО) и потом в ГИБДД для оформления данного ДТП.

Далее началось удивительное. Инспектор ГИБДД заявил мне, что часть краски на машине не совпадает с цветом краски на препятствии и скорее всего я покинул место другого ДТП. В соответствии со статьей 12.27. Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием, что влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток. Мое предложение обратить на характер, высоту повреждений и ряд других подтверждающих моментов он отклонил. Далее я совершил некоторые ошибки, не поверив в столь неожиданный поворот событий.
Collapse )
Выводы:
- в случае таких ситуаций помнить о презумпции невиновности и не подписывать никакие документы без обсуждения с юристом или собственного изучения
- всегда привлекать свидетелей, если они есть
- нужен хороший видеорегистратор
- учиться, учиться и учиться :)

Инспектор ГИБДД Николай Лаптев



Оригинал